中國·桐城第二屆新能源汽車零部件產業發展大會舉行

中國·桐城第二屆新能源汽車零部件產業發展大會舉行

4月4日下午,中國·桐城第二屆新能源汽車零部件產業發展大會舉行。衆多業界知名專家學者、新能源汽車及零部件產業上下游企業代表濟濟一堂,聚焦新能源汽車零部件產業共話合作願景、同繪發展藍圖。

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此次大會成效顯著,4個產需對接項目、4個資本項目、8個招商項目集中籤約,總投資額超102億元。

會上,桐城市圍繞新能源汽車零部件產業做了全面推介,誠邀有志之士到桐城考察交流、投資興業。6位專家大咖先後作主旨演講,權威解讀最新產業政策,深度解析行業發展趨勢,可謂充實有料、亮點紛呈。

桐城是安徽省汽車零部件特色產業集羣縣(市),現有汽車零部件企業50多家,擁有國家級專精特新“小巨人”企業2家,其中規上企業24家,2023年產值近68億元,同比增長172.5%。

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近年來,桐城持續開展專業招商、靶向招商,引育了國軒新能源、合衆汽車、啓泰傳感器、榮徽科技、中鼎汽車零部件產業園、厚鼎能源、聯創電子、力翔科技等一批新能源汽車零部件“鏈主”企業,已形成涵蓋汽車推力杆、穩定杆、空氣懸架系統、免維護輪邊系統、汽車電驅、汽車傳感器、車載攝像頭模組、電機電器配件、橡膠製品、蓄電池組件等較爲完備的新能源汽車零部件產業體系。

下一步,桐城將搶抓汽車電動化、網聯化、智能化、綠色化發展趨勢,充分發揮基礎部件產業配套優勢,深度融入合肥都市圈,全面對接滬蘇浙,促進產業增品種、提品質、創品牌,真正讓“桐城造”新能源汽車零部件走向世界、享“配”全球。(潘皓月)

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吉利星智與電池巨頭寧德時代合作,採用更高能量密度的CTP磷酸鐵鋰電池,配備最新帶液冷的溫控系統,有效保證了高溫環境下快充的效率和安全,還能讓電池包在-20-43℃的環境內安全工作。優秀的動力電池讓星智在續航方面同樣盡顯優勢,C-WTVC工況下續航≥260km,並且電量從20%充到100%不到1小時,打消部分用戶的續航焦慮。

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“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇,一是因爲佈局早;二是車型種類全;再就是產品給力,口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車,一直在與客戶密切溝通,早期以形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可,普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級,各方面性能也有了更大提升。

北京市交通委3月17日發佈相關通知,規定:2022年3月18日起,工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準,按照“註銷一輛,新增一輛”的原則,爲更新的車輛配發道路運輸證(傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛,新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源

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“其實,在通知發佈前,北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹,根據國家對環保要求日趨嚴格,“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則,而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權,運輸效率更高、更經濟。

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根據用戶實際運營反饋,遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右,以每度約1元電價覈算,每公里耗電成本僅0.4元,而夜間谷電則更加便宜,較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門,採用貨廂裙部作側防護,材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂

強大動力匹配智能系統,令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統,極速能夠達到105km/h,滿載爬坡達到25%,性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度,又節省時間,載貨也不耽誤,對城市環保還有很重要的意義。

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公民電廠崛起掀綠能新頁 螞蟻雄兵扮先鋒

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淡水忠寮社區發展協會理事長李鎮榮與熱心的社區民衆一同發展太陽能發電,做到自發自用,還可把電力回售臺電。記者徐珮君/攝影

「清晨5點,只要太陽從大屯山出來,就開始發電了!」站在林家透天厝前,淡水忠寮社區發展協會理事長李鎮榮指着裝設太陽能板的屋頂,興奮地說:「我們推動公民電廠,把太陽光電賣給臺電,一度電7.03元(當年價),一年收入超過18萬元,減碳又有綠能,爲何不做?」

國發會3月底公佈2050淨零排放路徑圖,要從減碳做到零碳,沒有人可自外於這張路徑圖。而以公民作爲參與主體,透過集資取得一定股權,並參與電廠營運的公民電廠,此刻正以螞蟻雄兵之姿,助力臺灣邁向零碳社會。

用太陽能長綠電其實不難,李鎮榮笑說,一開始他是爲了推動社區活動,苦無經費,聽說可以把太陽光電賣給臺電,於是他在自家生態園區外蓋了六片太陽板,裝置電力1.8kW(瓩)。白天陽光充足時,生態園區全部使用太陽光電,有餘電就存起來,「(儲能電池)可存6度電,晚上用於冰箱、飲水機、電燈照明設備等,電夠用,也證明太陽光電是可行的。」

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公民電廠 成綠能新起點

與此同時,曾在臺電工作30多年、退休前擔任臺電董事長特助的淡水文化基金會董事長許慧明,也開始推動公民電廠。他與李鎮榮共同發起新北市智慧綠能社區合作社,一切從零開始。

合作社推動公民電廠的作法是,由社員認購股金,每股100元、至少認購100股。兩人從525萬元股金起步,從2020年做到今天,已建置七座公民電廠,總髮電數爲46.1萬度電,賣電收入達272萬餘元。

在收入上升後,合作社的社員人數也從起初的100人,倍增至200多人,股金更擴大到2,600多萬元。眼看合作社有了明確的獲利模式,現在上海銀行也主動提供八成融資。

李鎮榮說,我們的社區意識很強,一開始蓋公民電廠時,口湖子林家三兄弟立刻同意出租三棟透天厝的屋頂架設太陽能板,帶動示範,「若每個家戶的屋頂自己發電,積少成多,綠電就可以生出來了。」後來,淡水北新醫院看到此案例,也找上合作社「生綠電」。

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許慧明指出,一般太陽光電產業合作社不敢花資本培養人力,大都直接外包給系統業者做,但我們找到綠能產業夥伴加入,用師傅帶徒弟的方式,從規劃設計、採購、施工監造到發電商轉,邊學邊做,「現在全部一條龍作業,今年又標到東吳大學屋頂建置太陽光電案,有342kW(瓩)裝置容量。」

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公民電廠看在一些人眼裡,或許覺得「小打小鬧」,不過,在歐美日等國家,這一座座的公民電廠,甚至是更小的家庭用戶,都是珍貴無比的綠能新起點。

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綠色和平氣候與能源專案主任鄭楚忻表示,很多歐洲國家都鼓勵公民電廠發展,歐盟2050年的目標是,有45%的再生能源要由公民電廠供應。

鄭楚忻認爲,臺灣地小人稠,公民電廠可讓臺灣屋頂太陽光電積少成多,「公民綠電不是負擔,而是一次付出,就可長期回收。」她建議,政府不能只停留在宣導層次,而是要明確訂出公民電廠發電量,開放更多公有屋頂讓市民參與,提供更高收益率,這樣螞蟻雄兵的力量才能發揮。

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